No właśnie... Podobno są na nowo chętni do reaktywacji ligi. Tylko czy to ma sens? Będziemy grać, czy to tylko chwilowa chęć zabicia czasu bo nudno w wakacje?
Kto jak chętny?
czwartek, 5 sierpnia 2010
wtorek, 13 lipca 2010
Wakacyjny wyścig
Ciąg dalszy informacji o wakacyjnym wyścigu. Zgłosiło się 10 osób, co bardzo mnie cieszy. Po 3 głosy dostały tory w Australii i Monte Carlo. Zdecydowaliśmy się na ten drugi, ze względu na to, że daje znacznie więcej frajdy, ze względu na dużą ilość zakrętów. Informacje o ustawieniach:
1. 40% normalnego wyścigu, tj. około 30 okrążeń,
2. Zużycie paliwa x2,
3. Zużycie opon x3.
4. Oczywiście F1 Challenge
IP: 91.24180
Pierwszy trening odbędzie się dziś (wtorek) o godzinie 21.00.
Na jutro natomiast jest zaplanowany drugi trening o 20.00, następnie kwalifikacje i wyścig.
Kwestia bolidów. Ze względu na to, że prawie wszyscy chcą startować w Red Bull Racing (co jest dla mnie zupełnie niezrozumiałe) pozostajemy przy ligowych bolidach. Jedynie Magik ma prawo wybrać sobie dowolny z puli pozostałych, ze względu na to, że z nami nie jeździł. Ewentualnie można zmienić swój bolid z ligi na któryś z pozostałych (dostępnych!), po obowiązkowym skonsultowaniu zmiany ze mną na GG: 2375145
Zachęcamy również wszystkich do korzystania z Team Speaka 3, który znacznie umila wyścig i pomaga przy wielu manewrach. IP takie samo jak do serwera, natomiast port: 9987.
1. 40% normalnego wyścigu, tj. około 30 okrążeń,
2. Zużycie paliwa x2,
3. Zużycie opon x3.
4. Oczywiście F1 Challenge
IP: 91.24180
Pierwszy trening odbędzie się dziś (wtorek) o godzinie 21.00.
Na jutro natomiast jest zaplanowany drugi trening o 20.00, następnie kwalifikacje i wyścig.
Kwestia bolidów. Ze względu na to, że prawie wszyscy chcą startować w Red Bull Racing (co jest dla mnie zupełnie niezrozumiałe) pozostajemy przy ligowych bolidach. Jedynie Magik ma prawo wybrać sobie dowolny z puli pozostałych, ze względu na to, że z nami nie jeździł. Ewentualnie można zmienić swój bolid z ligi na któryś z pozostałych (dostępnych!), po obowiązkowym skonsultowaniu zmiany ze mną na GG: 2375145
Zachęcamy również wszystkich do korzystania z Team Speaka 3, który znacznie umila wyścig i pomaga przy wielu manewrach. IP takie samo jak do serwera, natomiast port: 9987.
niedziela, 11 lipca 2010
Wakacyjny wyścig?
Co byście powiedzieli na mały wakacyjny wyścig? Do wybory rFactor oraz F1 Challenge. Chętnych proszę o kontakt na gg w formie:
1. Nick,
2. Team, w którym chcesz wystartować,
3. Propozycja toru,
4. Gra (rFactor/F1 Challenge).
Zapisy do 12 lipca do 20.00!
1. Nick,
2. Team, w którym chcesz wystartować,
3. Propozycja toru,
4. Gra (rFactor/F1 Challenge).
Zapisy do 12 lipca do 20.00!
poniedziałek, 21 czerwca 2010
Ogarniamy lige - kto gra
Pozwoliłem sobie to napisać, bo dawno nic nie było, jak by było nie poprawne politycznie to któryś z adminów wywali;)
Proponuje, żeby Ci którzy nadal chcą grać wpisali się pod tym postem (znaczy w komentarzu). Bo jak wiadomo jest problem kadrowy i np. co niektórzy w ogóle nie kwapią się do ściągnięcia rFactor, a chcieli byśmy móc kontynuować zmagania na torze. A Ci, którzy nie są przekonani do kontynuowania walki niech przemyślą to jeszcze raz, bo nowa gra stawia wiele nowych możliwości i na serio znacznie zmienia grywalność, szkoda rezygnować, gdy już było tyle starań.
Wpisujcie się.
Dodano 22 czerwca 2010
Z obecnego stanu rzeczy widzę, że grają 3 osoby:(
Lipa...
Proponuje, żeby Ci którzy nadal chcą grać wpisali się pod tym postem (znaczy w komentarzu). Bo jak wiadomo jest problem kadrowy i np. co niektórzy w ogóle nie kwapią się do ściągnięcia rFactor, a chcieli byśmy móc kontynuować zmagania na torze. A Ci, którzy nie są przekonani do kontynuowania walki niech przemyślą to jeszcze raz, bo nowa gra stawia wiele nowych możliwości i na serio znacznie zmienia grywalność, szkoda rezygnować, gdy już było tyle starań.
Wpisujcie się.
Dodano 22 czerwca 2010
Z obecnego stanu rzeczy widzę, że grają 3 osoby:(
Lipa...
niedziela, 13 czerwca 2010
Opóźnienie startu dzisiejszego GP
Niestety ale jesteśmy zmuszeni zmienić godzinę startów.
Starty rozpoczeniemy, najpóźniej za pół godziny, za opóźnienia przepraszamy.
Starty rozpoczeniemy, najpóźniej za pół godziny, za opóźnienia przepraszamy.
Tankowanie w rFactor
Co prawda po części o tym pisałem, ale to ważne, żeby nie było problemów.
Jak wspominałem wcześniej tankowanie w czasie wyścigu jest zabronione więc trzeba wcześniej zatankować na cały wyścig, ale okazuje się jednak, że w ustawieniach bolidu można ustawić taktykę tankowań i tam wybiera się ilość PitStopów. Problem zaczyna się, gdy ustawimy np. 3 piststopy i na start zatankujemy full, a na pozostałe jest standardowo ustawione po 0l. to przy najblizszym zjeździe po nowe opony, komputer dotankuje do ustawionej wartości, czyli w naszym przypadku 0 !! Oznacza to nic innego, jak to, że w 2 sektorze bolid sie zatrzyma i wyjedzie SC:)
Aby tego uniknąć, należy w taktyce ustawić 0 PitStopów!!
SafetyCar
Jak poprzednio wspominałem w rFactor mamy doczynienia z wieloma zmianami i nowościami. jedną z nich jest Bernd Maylander zasiadający za kółkiem samochodu bezpieczeństwa. Poniżej opiszę jego zastosowanie i zasady obowiązujące w związku z jego zaistnieniem.
"SC" czyli SafetyCar wyjeżdża z boksów (każdy może go zobaczyć zaparkowanego przy światłach wyjazdowych) w przypadku neutralizacji na drodze, mocno zepsutej pogody i innych przypadkach przewidzianych przez przepisy. Neutralizacja dotyczy oczywiście przypadku tj. mocno uszkodzony bolid stojący na drodze, lub jakiś wyciek oleju itp. O jego wyjeździe decyduje gra, my nie mamy na to wpływu. Gdy samochód postanowi wyjechać zostaniemy o tym poinformowani kółkiem z krzyżykiem (podobny do logo mercedesa), które jest wyświetlone w lewym górnym rogu obok żółtej flagi. Przypominam, że w sektorze w którym jest żółta flaga obowiązuje zakaz wyprzedzania. Oczywistym jest, że podczas "SC" żółta flaga obowiązuje na całym torze.
Gdy już samochód znajdzie się na torze należy najprościej w świecie go dogonić, nie będzie to trudne, co nie znaczy, że sie bardzo ochrzania, bo jednak widać, że daje z siebie wszystko:) Bardzo ważnym jest, aby być na bierząco z informacjami, które wyświetlają się na dole po lewej stronie. Tam pojawiają się takie informacje jak ilość okrążeń kiedy samochód zjedzie, czy nakaz wyprzedzenia samochodu i przejechania na koniec stawki, jeśli kierowca był dublowany. Przed zjazdem samochodu pojawia się również bardzo ważny komunikat na której pozycji mamy się ustawić. Wyścig rozpoczyna się po minięciu lini startu i wtedy również pojawi się komunikat "START".
I to na razie tyle, co mi do głowy na ten temat przychodzi, jeśli są jakieś wątpliwości to jak zwykle zapraszam do komentarzy.
A no i oczywistym jest, że nie przestrzeganie zasad związanych z SC może mieć poważne konsekwencje.
I to na razie tyle, co mi do głowy na ten temat przychodzi, jeśli są jakieś wątpliwości to jak zwykle zapraszam do komentarzy.
A no i oczywistym jest, że nie przestrzeganie zasad związanych z SC może mieć poważne konsekwencje.
rFactor - fakty i mity, nowości i zmiany.
No to szanowni gracze, stało się!! :)
Początkowo byłem bardzo sceptyczny, ale jest lepiej niż myślałem.
Nr. 1 to Fakt! - Od dziś startujemy z rFactor. Kto jeszcze nie ma niech żałuje i bierze sie do roboty.
Nr. 2 to MIT - mit jest taki, że jest dużo gorzej jeździć. Owszem jest dużo trudniej i każdy to popiera, ale bez przesady, nie jest tak, że nie da sie jeździć, wręcz przeciwnie, jest dużo bardziej symulatorowo.
Nr. 3 to NOWOŚCI, o a tych jest troche:)
Po pierwsze będzie SC, czyli SafetyCar!! Jest już przetestowany i powiem, że jedyne czego można sie doczepić, to, że nie jet to najnowszy Mercedes SLS AMG, lecz model z poprzednich lat. Jedzie zwykle powyżej 100km/h a na prostych rozpędza się do ok. 170km. Procedurę zachowania się podczas samochodu bezpieczeństwa opiszę w oddzielnym poście, ale wierzcie mi, że aż chce sie rozwalać bolid, byle by wyjechał SC :)
Sprawa druga, dotyczy się, może nie tak bardzo konkretnie rFactor, ale również jest z tym związana. Od najbliższego wyścigu, tj. dziś każdy gracz może połączyć się z nami za pomocą komunikatora głosowego, czyli TeamSpeak. Dzięki temu, nie będziemy musieli tyle pisać na czacie, tylko wystarczy otworzyć szczękę ;) Nikogo nie zmuszamy do jego używania, kto chce może wejść, jest dużo lepiej jeździć kiedy ma sie również radio komunikator z innymi. Jak zassać i ogarnąć "TS-a" napiszemy również w następnym poście - to po to, żeby było wszystko bardziej uporządkowane i łatwiej dostępne.
Nr. 4 to ZMIANY - otóż zgodnie z zasadami obowiązującymi w sezonie 2010 obowiązuje zakaz tankowania! Zakaz obowiązuje od pierwszego wyjazdu na kwalifikacjach. Czyli najlepiej proponuje takie rozwiązanie. Zanim będą kwalifikacje należy połączyć się z grą, jeszcze w czasie ostatniej sesji treningowej, wtedy można sobie po zmieniać ustawienia bolidu, następnie przejdziemy do sesji kwalifikacyjnej, podczas której można sobie zatankować bolid, ale jak już się nim wyjedzie z boksu to zadne zmiane nie będą dostępne, ani paliwo, ani opony, ani co jest oczywiste inne zmiany bolidu, więc ważne jest aby przewidzieć ilość paliwa na wyścig i dodać jeszcze odpowiednią ilość na kwalifikacje. Potem mamy sesje rozgrzewkową, gdzie można sobie przejechać kawałek na rozgrzewkę i dalej już wyścig.
Następna zmiana, to raczej informacja, przewidywana ilość okrążeń to ok 30, ale może ulec zmianie, należy to kontrolować, bo nie podjęta została ostatecznie decyzja. A co do zniszczeń, to w związku, z tym, że symulator jest trudniejszy do opanowania, to ustawiamy tylko ok. 10% zniszczeń, nie chcemy niezniszczalności, bo kiedyś ten SC musi wyjechać;)
Ostatnia zmiana, to tak jak wspominałem w innym poście. Opóźnienia netu średnio wynoszą 50ms tak więc nie ma żadnych lagów, nawet podczas łączenia się innych zawodników. Ale to nie znaczy, że możemy jeździć przy sobie na milimetry, wiem że to ekscytujące, ale nadal jest łatwo o "kontakt" który zwykle kończy się stratą wszystkich pozycji, bo trawa bywa bardzo zdradliwa.
P.S.
Do zobaczenia na torze
Początkowo byłem bardzo sceptyczny, ale jest lepiej niż myślałem.
Nr. 1 to Fakt! - Od dziś startujemy z rFactor. Kto jeszcze nie ma niech żałuje i bierze sie do roboty.
Nr. 2 to MIT - mit jest taki, że jest dużo gorzej jeździć. Owszem jest dużo trudniej i każdy to popiera, ale bez przesady, nie jest tak, że nie da sie jeździć, wręcz przeciwnie, jest dużo bardziej symulatorowo.
Nr. 3 to NOWOŚCI, o a tych jest troche:)
Po pierwsze będzie SC, czyli SafetyCar!! Jest już przetestowany i powiem, że jedyne czego można sie doczepić, to, że nie jet to najnowszy Mercedes SLS AMG, lecz model z poprzednich lat. Jedzie zwykle powyżej 100km/h a na prostych rozpędza się do ok. 170km. Procedurę zachowania się podczas samochodu bezpieczeństwa opiszę w oddzielnym poście, ale wierzcie mi, że aż chce sie rozwalać bolid, byle by wyjechał SC :)
Sprawa druga, dotyczy się, może nie tak bardzo konkretnie rFactor, ale również jest z tym związana. Od najbliższego wyścigu, tj. dziś każdy gracz może połączyć się z nami za pomocą komunikatora głosowego, czyli TeamSpeak. Dzięki temu, nie będziemy musieli tyle pisać na czacie, tylko wystarczy otworzyć szczękę ;) Nikogo nie zmuszamy do jego używania, kto chce może wejść, jest dużo lepiej jeździć kiedy ma sie również radio komunikator z innymi. Jak zassać i ogarnąć "TS-a" napiszemy również w następnym poście - to po to, żeby było wszystko bardziej uporządkowane i łatwiej dostępne.
Nr. 4 to ZMIANY - otóż zgodnie z zasadami obowiązującymi w sezonie 2010 obowiązuje zakaz tankowania! Zakaz obowiązuje od pierwszego wyjazdu na kwalifikacjach. Czyli najlepiej proponuje takie rozwiązanie. Zanim będą kwalifikacje należy połączyć się z grą, jeszcze w czasie ostatniej sesji treningowej, wtedy można sobie po zmieniać ustawienia bolidu, następnie przejdziemy do sesji kwalifikacyjnej, podczas której można sobie zatankować bolid, ale jak już się nim wyjedzie z boksu to zadne zmiane nie będą dostępne, ani paliwo, ani opony, ani co jest oczywiste inne zmiany bolidu, więc ważne jest aby przewidzieć ilość paliwa na wyścig i dodać jeszcze odpowiednią ilość na kwalifikacje. Potem mamy sesje rozgrzewkową, gdzie można sobie przejechać kawałek na rozgrzewkę i dalej już wyścig.
Następna zmiana, to raczej informacja, przewidywana ilość okrążeń to ok 30, ale może ulec zmianie, należy to kontrolować, bo nie podjęta została ostatecznie decyzja. A co do zniszczeń, to w związku, z tym, że symulator jest trudniejszy do opanowania, to ustawiamy tylko ok. 10% zniszczeń, nie chcemy niezniszczalności, bo kiedyś ten SC musi wyjechać;)
Ostatnia zmiana, to tak jak wspominałem w innym poście. Opóźnienia netu średnio wynoszą 50ms tak więc nie ma żadnych lagów, nawet podczas łączenia się innych zawodników. Ale to nie znaczy, że możemy jeździć przy sobie na milimetry, wiem że to ekscytujące, ale nadal jest łatwo o "kontakt" który zwykle kończy się stratą wszystkich pozycji, bo trawa bywa bardzo zdradliwa.
Z pozdrowieniami, poważaniem, uśmiechem i optymizmem do nowej gry
Podpisano
ZARZĄD FIA F1
P.S.
Do zobaczenia na torze
środa, 9 czerwca 2010
GP Kanady
Rozpiska na GP Kanady:
Sobota 18.00 oraz 20.00 oficjalne treningi
Niedziela 20.30 kwalifikacje, 21.00 wyścig.
Ścigamy się na torze w Montrealu link:
http://www.megaupload.com/?d=A8NSUHWE (instalator toru). lub
http://www.przeklej.pl/plik/montreal2008-v1-exe-0017fl5m05a5
Ponadto na rFactor serwer będzie stał 24/7 więc możecie sobie trenować do bólu. (albo i nie będzie, bo nie wiem kiedy kończy się abonament za 1 miesiąc :\)
Powinno być GP Turcji, ale mi się coś popierdoliło, więc zamienimy je miejscami :S
Sobota 18.00 oraz 20.00 oficjalne treningi
Niedziela 20.30 kwalifikacje, 21.00 wyścig.
Ścigamy się na torze w Montrealu link:
http://www.megaupload.com/?d=A8NSUHWE (instalator toru). lub
http://www.przeklej.pl/plik/montreal2008-v1-exe-0017fl5m05a5
Ponadto na rFactor serwer będzie stał 24/7 więc możecie sobie trenować do bólu. (albo i nie będzie, bo nie wiem kiedy kończy się abonament za 1 miesiąc :\)
Powinno być GP Turcji, ale mi się coś popierdoliło, więc zamienimy je miejscami :S
poniedziałek, 7 czerwca 2010
Zmiana na rFactor
Stało się, zdenerwowani ciągłymi błędami w F1 Challenge podjęliśmy decyzję o zmianie gry na rFactor.
Komplet plików macie kilka postów niżej. Kolejność instalacji:
1. Gra (rFactor 2007 DVD) - obraz płyty w formacie .iso
2. Patch 1.255 (dołączony do rFactor 2007 DVD)
3. Crack (dołączony do rFactor 2007 DVD)
4. Spolszczenie
5. Mod
Zaraz po instalacji polecam od razu ustawienie klawiszologii oraz grafiki/dźwięku. Wybieramy także swój bolid. Jako, że w jest to mod 2010, nie ma już BrawnGP oraz BMW, to kierowcy Brawna wybierają swój odpowiednik - MerecedesGP, a kierowcy BMW wybierają team Sauber. Jako, że Pele, który jeździł w McLarenie zrezygnował z gry, zwolniło się jego miejsce. Rada FIA proponuje, aby drużynę z Wysp Brytyjskich reprezentował teraz Gotori, który prezentuje się co wyścig coraz lepiej. Gotoriego prosimy o przemyślenie sprawy i podjęcie decyzji oraz poinformowanie któregokolwiek członka rady. W modzie 2010 mamy teraz dodatkowe 3 drużyny: Lotus, HRT oraz Virgin. Zapraszajcie kolegów do wspólnej zabawy!
Komplet plików macie kilka postów niżej. Kolejność instalacji:
1. Gra (rFactor 2007 DVD) - obraz płyty w formacie .iso
2. Patch 1.255 (dołączony do rFactor 2007 DVD)
3. Crack (dołączony do rFactor 2007 DVD)
4. Spolszczenie
5. Mod
Zaraz po instalacji polecam od razu ustawienie klawiszologii oraz grafiki/dźwięku. Wybieramy także swój bolid. Jako, że w jest to mod 2010, nie ma już BrawnGP oraz BMW, to kierowcy Brawna wybierają swój odpowiednik - MerecedesGP, a kierowcy BMW wybierają team Sauber. Jako, że Pele, który jeździł w McLarenie zrezygnował z gry, zwolniło się jego miejsce. Rada FIA proponuje, aby drużynę z Wysp Brytyjskich reprezentował teraz Gotori, który prezentuje się co wyścig coraz lepiej. Gotoriego prosimy o przemyślenie sprawy i podjęcie decyzji oraz poinformowanie któregokolwiek członka rady. W modzie 2010 mamy teraz dodatkowe 3 drużyny: Lotus, HRT oraz Virgin. Zapraszajcie kolegów do wspólnej zabawy!
Członkowie Rady FIA
Subskrybuj:
Posty (Atom)